每天，家住丰台区的上班族李先生都要在车辆繁多的三环上倒两次公交车，他曾对汽车尾气污染很头疼：“以前很多公交车和私家车喷出的尾气颜色都发黑，从身边一过就觉得呛鼻子，现在很少有这种感觉了。”以后，首都市民们像李先生这样的感觉会越来越明显了，记者昨天从北京市环保局得到证实，今年６月１日起，北京公交车将提前“喝”上国ＩＶ油，其他社会车辆也将在年底前在全国率先实行这一标准。

社会车辆 年底都“喝”国ＩＶ油

北京市环保局副局长杜少中介绍说，近年来北京市机动车数量增长非常迅速，对此北京市不断加大对机动车污染控制力度：１９９９年开始实行国Ｉ机动车排放标准，２００２年实行国ＩＩ，２００５年实行了国ＩＩＩ，各阶段标准的执行时间，比全国平均提前２年。

由于公交车数量多、耗油量大、行驶时间长，北京市已决定从今年６月１日起，率先在公交系统使用硫含量小于０．００５％的优质柴油，这是国ＩＶ柴油油品标准在公交系统的提前实行。按照计划，北京市的社会车辆在今年年底前也将在全国率先实现这一标准。

老旧公交 年内淘汰２５８０辆

据杜少中介绍，北京市还强化了对机动车尾气排放的年检，对高排放车辆加快更新淘汰。

２００６年，北京市更新淘汰了１．５万辆出租车和３０００余辆公交车，累计更新淘汰老旧出租车５万辆、老旧公交车近１万辆；并且有４０００辆天然气公交车已经投入运营。

今年年底前，市交通委还要组织淘汰更新老旧公交车２５８０ 辆、出租车５０００辆。根据北京“第十三阶段控制大气污染措施”的目标要求，行政事业单位和公交、环卫、邮政等行业还要在２００８年６月底前对上万辆贴有黄色环保标志的车辆（简称黄标车）完成淘汰和治理。

“好天”总数 ８年增加１４１天

自１９９８年以来，北京市连续实施十二个阶段控制大气污染措施，空气质量明显改善了。２００６年，全市大气中主要污染物二氧化硫排放量比上一年下降７．９％，水中主要污染物化学需氧量排放量下降了５．２％。市区空气质量二级和好于二级天数达到了２４１天，占全年总天数的６６％，比１９９８年增加了１４１天，提高３８个百分点，实现了首都大气环境质量连续８年的改善。

今年，北京市又明确提出全市二级和好于二级天数，要达到全年总天数的６７％，二氧化硫排放总量削减１０％，并分解落实到各区县政府。经过决战之年的努力，北京市民会普遍感到，天空变得越来越透明，星星越来越亮，心情越来越舒畅。

实习记者 严玲